国内初のプラグ

Sep 01, 2023

ヒューストン、2023年8月25日（グローブニュースワイヤー） -- カービー・インランド・マリン社は、2023年8月25日金曜日、ヒューストンでの式典で、国内初のプラグインハイブリッド電動内陸曳航船であるグリーン・ダイアモンドに命名した。式典では、この船はシェル・トレーディング（米国）会社によって定期チャーターされ、ヒューストン港地域全体でバージを押すためにボートを使用します。 Shell Energy Solutions (PUCT #10174) は、船舶のバッテリー システムを充電するために、Green-e® 認定の再生可能エネルギー証明書に 100% 適合する電力を提供しています。 Kirby Inland Marine は、ヒューストンに本拠を置くカービー コーポレーション (NYSE: KEX) の子会社です。

カービー・インランド・マリン社のクリスチャン・オニール社長は、「われわれはプラグイン・ハイブリッドの内陸曳航船を初めて市場に投入できることに興奮している」と述べた。 「はしけ輸送は、すでにアメリカでさまざまな貨物を輸送する最もクリーンで環境に優しい方法であり、私たちはそれをよりクリーンで環境に優しいものにするために取り組んでいます。 排出量削減に注力している当社のお客様は、より効率的なオプションを求めています。 このソリューションは今日から利用可能です。」

GREEN DIAMOND は、カービィが所有する多くの企業のコラボレーションの成果です。 この船は、テキサス州チャンネルビューにあるカービーの造船所であるサン・ジャック・マリン社によって建造されました。 Kirby の別の会社である Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies は、電力管理、制御、推進システムを設計し、設置しました。 多くのベンダーが、この種初の船舶に他の主要システムを提供しました。

推進力は 2 つの 575 KW Danfoss 電気モーターによって提供され、1,243 KWH の電力を供給する Corvus Orca シリーズ バッテリー システム、または必要に応じて車載の Caterpillar 発電機によって駆動できます。 Zinus から購入した Shell New Energies 米国所有の充電システムは、ドックサイドでのバッテリー システムの充電に使用され、船舶がヒューストン地域内で発電機を起動することなく航行できるようになります。 カービーのモデルによると、陸上から供給される電力で運用すると、燃料使用量をほぼ 80% 削減でき、その結果、亜酸化窒素、一酸化炭素、炭化水素の排出量が 88 ～ 95% 削減されると推定されています。 従来の内陸曳航船と比較して、エンジンの稼働時間を 93 ～ 98% 短縮できます。 ハイブリッドモードで発電機が稼働している場合、ボートは従来の曳航船と比較して排出量が推定 27% 削減されると予想されます。

「プラグインハイブリッド設計は、特定の業種の曳航船に多くの利点をもたらします」とサンジャックマリン社の副社長ミッチ・ジョーンズ氏は述べています。 「私たちはすでに後継船の建造を検討しています。」 スチュワート＆スティーブンソンのエグゼクティブバイスプレジデントであるチャド・ジュースト氏は、「電気破砕装置のリーダーとして、スチュワート＆スティーブンソンはすでに油田でのエネルギーを節約し排出量を削減する高馬力電気システムの実績を持っています。 私たちはその特許技術を海洋環境に適応させ、この船が陸上電力で運航し、ドックにいる間にバッテリーを充電し、その後バッテリー電力で航行できるようにすることができました。 長期旅行では、発電機を使用してモーターに電力を供給し、バッテリーを充電します。 これらすべては、スチュワートとスティーブンソンの電源管理システムを通じてシームレスに行われます。」

「私たちは、ユニークな「エコタグ」ロゴが付いたグリーンダイヤモンドが今後何年にもわたってヒューストン港に定着することを期待しています」とオニール氏は締めくくった。

将来の見通しに関する記述

このプレスリリースに含まれる将来に関する記述は、将来の見通しに関する記述です。 これらの記述は、将来の出来事に関する経営陣の合理的な判断を反映しています。 将来の見通しに関する記述にはリスクと不確実性が伴います。 実際の結果は、不利な経済状況、業界の競争やその他の競争要因、増水、減水、熱帯暴風雨、ハリケーン、津波、霧や氷、竜巻などの悪天候などのさまざまな要因の結果、予想された結果と大きく異なる可能性があります。 、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）またはその他のパンデミック、海洋事故、閘門の遅延、燃料費、金利、競合他社による新しい設備の建設、政府および環境に関する法律および規制、当社による買収の時期、規模および数。 将来の見通しに関する記述は現在入手可能な情報に基づいており、カービーはかかる記述を更新する義務を負いません。 追加のリスク要因のリストは、2022 年 12 月 31 日に終了する年度のカービーの年次報告書 (Form 10-K) に記載されています。